نایب‌رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه افزایش حقوق و دستمزد در نیمه دوم سال تکلیف دولت است، نه یک انتخاب، گفت: وقتی دولت به هر دلیلی قادر به مهار تورم نیست، نمی‌تواند از افزایش حقوق و حمایت از معیشت مردم استنکاف کند؛ به‌ویژه آنکه تجربه سال‌های گذشته نشان داده افزایش دستمزد لزوماً تورم‌زا نیست. بی‌توجهی به مطالبات معیشتی مردم و برخی اظهارنظر‌های غیرمسئولانه می‌تواند نارضایتی‌ها را تشدید کرده و اتفاقات مشابه دی‌ماه سال گذشته را رقم بزند.

مقررات سخت‌گیرانه‌تر در اروپا و آمریکای شمالی، مسئولیت شرکت‌ها در قبال شرایط کار در واحد‌های پیمانکاری را پررنگ‌تر کرده است؛ تغییری که می‌تواند بر حقوق نیروی کار در کشور‌های در حال توسعه اثر بگذارد.

به گفته یک فعال کارگری، تورم سنگین، قدرتِ خریدِ طبقه‌ی کارگر را کاملاً بلعیده و آنچه باقی مانده، فقری است که هر روز عمیق‌تر می‌شود.

معاون توسعه مدیریت و منابع وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، شناسایی استعداد‌های پنهان، ارتقای شایستگی‌ها و آموزش مستمر را از ارکان اصلی پرورش مدیران آینده دانست.

اعضای گروه کارگری شورایعالی کار در نامه‌ای خطاب به احمد میدری، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، خواستار تشکیل جلسه فوق العاده شورای عالی کار با دستور کار بازنگری دستمزد شدند.

ظاهراً پرداخت بیمه بیکاری مهر به روز‌های آینده موکول شده است.

عضو سابق شورای عالی کار، با اشاره به افزایش هزینه سبد معیشت خانوار کارگری به ۹۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان می‌گوید حداقل دستمزد مصوب در اسفندماه که در زمان تصویب معادل هزینه ۱۵ روز زندگی یک خانواده بود، اکنون تنها کفاف ۸ روز را می‌دهد.

نگاهی به آمار مرگ و میر کارگران در گزارش‌های رسمی؛ آمار رسمی تأمین اجتماعی از ثبت ۶۶۸ فوتی و ۳۶ هزار و ۳ حادثه‌دیده ناشی از کار در سال ۱۴۰۴ خبر می‌دهد؛ اما پزشکی قانونی تنها در ۱۱ ماه، ۱۸۷۹ مورد فوت ناشی از حوادث کار ثبت کرده است؛ یعنی شمار فوتی‌های ثبت‌شده در پزشکی قانونی حدود ۲.۸ برابر آمار تأمین اجتماعی است.

کارشناسان اقتصادی و فعالان صنفی، کاهش توان خرید را از دلایل اصلی منفی شدن رشد اقتصادی کشور در ماه‌های اخیر ارزیابی می‌کنند.

شاید برای بسیاری از مردم، قطار باری فقط یک لوکوموتیو و چند واگن باشد که آرام از کنار شهر‌ها و روستا‌ها عبور می‌کند؛ اما پشت این تصویر ساده، مجموعه‌ای از مسئولیت‌های فنی، عملیاتی و انسانی قرار دارد که از ساعت‌ها راه رفتن روی بالاست (سنگ ریزه‌های اطراف ریل) و کنترل تک تک واگن‌ها تا کار در سرمای شدید، گرمای سوزان، باران، برف و تاریکی شب را شامل می‌شود.