در هشتمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل اتاق خراسان رضوی مطرح شد؛ ضرورت بررسی همه‌جانبه ترانزیت در مسیرهای منتهی به روسیه

به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی، «احمد زمانیان»، رئیس این کمیسیون در ابتدای نشست به تداوم مشکلات موجود در حوزه افغانستان اشاره و اظهار کرد: به رغم اینکه هیاتی از افغانستان به منظور تقویت روابط به ایران اعزام شد و از مرزها بازدید داشت؛ اما آن چنان تحولی در حوزه ترانزیت با این کشور ایجاد نشد. متاسفانه در سال جاری مشکلات موجود در مرز افغانستان به قوت خود باقی ماند؛ هر چند که در برخی مواقع این مشکلات کاهش می‌یابد؛ اما این مسائل به طور کامل حل نشده است. امیدواریم در سال 1403 شاهد مرتفع شدن مشکلات مرزهای افغانستان باشیم.

زمانیان در بخش دیگری از سخنانش به مسائل و چالش‌های فعالان حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی در موضوع کارت سبز پرداخت و گفت: کمیسیون حمل و نقل اتاق مشهد، پیگیری مسائل مربوط به بیمه کارت سبز را در دستور کار قرار داد و به دبیرخانه شورای گفت‌وگوی استان منعکس کرد تا موضوع در جلسه اصلی شورای گفت‌وگو مطرح شود. البته با توجه به آخرین اطلاعات به دست آمده، بیمه مرکزی ایران، اصلاحاتی در این زمینه ترتیب داده و دو بیمه دیگر نیز به مبحث برگ سبز ورود پیدا کردند. نکته اینکه؛ شرکت‌هایی که در مسیرهای اروپایی تردد دارند در این قضیه ذی نفع هستند و شرکت‌هایی که در مسیرهای پاکستان و آسیای میانه تردد می‌کنند، چندان درگیر این مساله نبودند.

توقف در مرزها سبب افزایش کرایه حمل شده است

«ابراهیم عطایی»، نایب رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی خراسان رضوی هم گفت: توقف کامیون‌ها و شلوغی در مرزها یکی از چالش های بخش خصوصی است؛ متاسفانه در این حوزه نظارت و دقت کافی صورت نمی گیرد. در مرز آستارا که مهم‌ترین مرز خروجی کشورمان به سمت روسیه است، شاهد حداقل 5 روز توقف هستیم و متاسفانه در مسیر آذربایجان به روسیه نیز توقف‌ها بین 5 الی 7 روز به طول می‌انجامد که این مساله معضل بزرگی را برای ترانزیت‌ به همراه داشته است و با توجه به شلوغی مرزها به هزینه حمل افزوده می‌شود.

وی افزود: با توجه به اینکه اکثر محموله های صادراتی به روسیه، میوه و تره بار است، با شلوغی مرزها، امکان فاسد و خراب شدن آنها وجود دارد در این صورت، بار به داخل کشور عودت داده می‌شود.

عطایی با اشاره به اهمیت برخورداری کشور از دیپلماسی قدرتمند به منظور توسعه ترانزیت گفت: اهمیت این حوزه به گونه ای است که هر گاه چالشی بین کشورها به وجود می آید، فعالیت های ترانزیتی زیر سوال می رود. به طور مثال، مسائل سیاسی میان روسیه و آذربایجان سبب می‌شود کالاها و کامیون های ایرانی در مرزها متوقف شود. لذا ضروری است دیپلماسی قدرتمندی در ارتباط با این کشورها داشته باشیم.

در بخش دیگری از نشست، «امید خدادادی»، دبیر کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق بازرگانی خراسان رضوی در تشریح بخشی از اقدامات اخیر این کمیسیون اظهار کرد: تدوین و تصویب آیین‌نامه واگذاری واگن بین ذی نفعان آن (راه آهن جمهوری اسلامی ایران، کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی مشهد، اتحادیه صادرکنندگان و انجمن حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی)، پیگیری لغو محدودیت 20 روزه کامیون‌ها در مرز افغانستان، تهیه گزارش و پژوهشی در خصوص مسیر ترانزیتی جایگزین ترکمنستان، ارائه پیشنهادات در اولین نشست شورای هماهنگی توسعه کریدور شرق، ارائه گزارش و پژوهش در مورد مرز دوغارون، رفع موانع به وجود آمده برای رانندگان ایرانی از طریق سفارت ایران در هرات، برنامه ریزی  و هماهنگی جهت شرکت در نمایشگاه ها و همایش ها و… از مهم‌ترین اقدامات کمیسیون در دوره دهم اتاق بازرگانی بوده است.