افزایش ۲۲ درصدی صادرات گمرکات آذربایجان شرقی/ نبود مدیریت واحد مرزی چالش گمرکات

علی‌اصغر عباس‌زاده، سه شنبه ۲۰ مرداد ماه در نشست خبری با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای تسهیل خدمات‌رسانی به موکب‌های اربعین حسینی، اظهار کرد: هر سال برخی مشکلات برای موکب‌ها وجود داشت که امسال این مشکلات رفع شد. به‌صورت مستمر با گمرکات عراق در ارتباط بودیم و تلاش کردیم مشکلات احتمالی موکب‌ها در کمترین زمان ممکن برطرف شود.
وی افزود: پیش از رسیدن اظهارنامه‌ها و همچنین با حضور مسئولان رده‌ بالای ستاد اربعین، جلساتی برگزار شد و دو گمرک تبریز و مراغه برای ارائه خدمات به موکب‌ها و مسافران اربعین حسینی تعیین شدند.
وی ادامه داد: گمرک تبریز از نظر وزنی و ارزشی به ترتیب ۴۳ درصد و ۶۶ درصد سهم صادرات گمرکات استان را به خود اختصاص داده و همچنان از جمله گمرکات صادراتی مطرح کشور است.
وی با اینکه پس از گمرک تبریز، گمرکات سهلان، جلفا، نوردوز، بناب و مراغه در رتبه‌های بعدی قرار دارند، گفت: گمرک نوردوز به دلیل قرار گرفتن در مسیر دروازه زمینی قفقاز، در رتبه دوم قرار دارد و ۲۹ درصد سهم صادرات استان از نظر وزنی و شش درصد از نظر ارزشی مربوط به این گمرک است.
مدیرکل گمرک آذربایجان شرقی با اشاره به عمده کالاهای صادراتی استان، گفت: چدن و آهن، مس و مصنوعات مس، محصولات پتروشیمی، شیرینی و شکلات، شیشه و مصنوعات شیشه، فرآورده‌های غلات، ماشین‌آلات و وسایل مکانیکی و سوخت‌های معدنی از جمله قیر، عمده کالاهای صادراتی استان در چهار ماهه نخست سال بوده‌اند.
وی با بیان اینکه آذربایجان شرقی قطب تولید قیر است، افزود: استان در صادرات قیر نیز سهم قابل توجهی دارد.
عباس‌زاده درباره تغییرات صادرات مس و مصنوعات مس اظهار کرد: صادرات این کالا از نظر وزنی ۳۲۸ درصد و از نظر ارزشی ۴۷۳ درصد افزایش داشته است.
وی ادامه داد: صادرات قیر نیز از نظر وزنی ۳۶ درصد و از نظر ارزشی ۱۷ درصد رشد داشته است و در مجموع، صادرات گمرکات استان از نظر وزنی ۲۸ درصد و از نظر ارزشی ۲۹ درصد رشد داشته است.
مدیرکل گمرک آذربایجان شرقی با اشاره به کشورهای مقصد صادرات استان گفت: عمده کشورهای مقصد صادرات شامل ترکیه، عراق، ارمنستان، افغانستان، گرجستان، پاکستان و جمهوری آذربایجان است که به جز جمهوری آذربایجان، صادرات به سایر این کشورها افزایش داشته است.
وی با اشاره به کاهش واردات در چهار ماهه نخست سال، گفت: واردات کاهش پیدا کرده که دلیل آن شرایط کشور است.
عباس‌زاده افزود: در مقابل، واردات کالاهای اساسی و مواد اولیه واحدهای تولیدی رشد چشمگیری داشته و از بابت تأمین کالاهای اساسی و مواد غذایی نگرانی وجود ندارد.
وی ادامه داد: اگر افزایش قیمتی در برخی کالاها وجود دارد، عمدتاً متأثر از تورم است، چراکه عمده کالاها با کشتی وارد می‌شوند و بخشی نیز از طریق مسیر زمینی و مرزها وارد کشور می‌شود و در حال حاضر کرایه حمل‌ونقل به‌شدت افزایش یافته است.
مدیرکل گمرک تبریز، عمده کالاهای وارداتی را ماشین‌آلات و وسایل مکانیکی عنوان کرد و گفت: واحدهای تولیدی همچنان اقدام به واردات ماشین‌آلات می‌کنند. وسایل نقلیه کشنده و سواری، گوشت گرم و سرد، محصولات پتروشیمی مورد نیاز برای تولید، کاچو و اشیای ساخته‌شده، MDF و حبوبات نیز از دیگر کالاهای وارداتی هستند.
وی در ادامه کشورهای طرف معامله در حوزه واردات را ترکیه، امارات متحده عربی، چین، آلمان، روسیه، هند، ایتالیا، اسپانیا، عراق و برزیل عنوان کرد.
عباس‌زاده با اشاره به واردات کالاهای اساسی، گفت: عمده کالاهای اساسی وارداتی، نهاده‌های دامی هستند که تأثیر آن در بازار نیز خود را نشان داده است.
وی افزود: کاهش قیمت مرغ، نتیجه تلاش همکاران و همچنین فعالیت تجاری است که در این زمینه انجام شده و کنجاله سویا از جمله کالاهایی است که وارد شده است.
مدیرکل گمرک آذربایجان شرقی ادامه داد: کنجاله‌های وارداتی از طریق ترکیه تأمین می‌شود و در این بخش از نظر وزنی ۵۷۹ درصد و از نظر ارزشی ۶۵۸ درصد افزایش داشته‌ایم.در حوزه حبوبات نیز ۱۱۲ درصد از نظر وزنی و ۹۰ درصد از نظر ارزشی افزایش واردات داشته‌ایم.
عباس‌زاده با اشاره به افزایش واردات دانه‌های روغنی، اظهار کرد: در این بخش ۷۰۰۰ درصد افزایش داشته‌ایم، اما شاید این سوال مطرح شود که چرا با وجود فراوانی، قیمت روغن کاهش پیدا نکرده است؛ دلیل آن این است که روغن کالایی وارداتی است و نرخ ارز نیز در قیمت آن مؤثر است، بنابراین با وجود افزایش واردات، قیمت آن الزاماً کاهش پیدا نکرده است.
وی اعلام کرد: واردات در چهار ماهه نخست سال، ۵۱ هزار تن به ارزش ۸۲ هزار دلار بوده است.
مدیرکل گمرک آذربایجان شرقی با اشاره به رویه مسافری در گمرکات استان گفت: رویه مسافری در گمرکات جلفا و نوردوز انجام می‌شود.
وی افزود: از گمرک نوردوز حدود ۵۲ هزار مسافر ورودی و ۵۵ هزار مسافر خروجی داشته‌ایم و در مجموع در چهار ماهه نخست سال، ۶۴ هزار مسافر ورودی و ۶۶ هزار مسافر خروجی ثبت شده است.
عباس‌زاده با اشاره به افزایش درآمدهای گمرکی گفت: در درآمدها نیز ۱۶۸ درصد رشد داشته‌ایم.
وی با بیان اینکه گمرکات مرزی استان علاوه بر صادرات قطعی خود استان، صادرات سایر استان‌ها را نیز پوشش می‌دهند، اظهار کرد: به این نوع صادرات، صادرات عبوری گفته می‌شود و در گمرکات جلفا و سایر گمرکات مرزی استان نیز رشد داشته‌ایم.
مدیرکل گمرک تبریز در ادامه افزود: در مجموع حدود ۴۵۷ هزار تن صادرات عبوری به ارزش ۹۵۰ میلیون دلار از گمرکات استان انجام شده است.
عباس‌زاده با اشاره به آمار حمل کالاهای صادراتی از گمرکات استان، گفت: به‌طور میانگین روزانه ۳۰۷ دستگاه در گمرک نوردوز، ۱۷۷ دستگاه در سهلان، ۱۵۰ دستگاه در جلفا، ۳۷ دستگاه در مراغه و ۴۱ دستگاه در بناب کالاهای صادراتی را حمل می‌کنند.
وی با اشاره به ضرورت توسعه زیرساخت‌های مرزی استان، اظهار کرد: توسعه زیرساخت‌های نوردوز و جلفا در سطح ملی مصوب شده و اعتبار گمرک نوردوز نیز اختصاص پیدا کرده است که امیدواریم طی چند ماه آینده عملیات اجرایی آن آغاز شود.
مدیرکل گمرک آذربایجان شرقی درباره مشکلات مرز بازرگان نیز گفت: با وجود اینکه بازرگان در حوزه استان آذربایجان شرقی قرار ندارد، اما به دلیل اینکه واردات و صادرات ما عمدتاً به این مرز وابسته است، ما نیز در این موضوع دخالت کردیم و تلاش شد با همکاری دو اتاق بازرگانی شرق و غرب، این معضل حل شود.
وی با تأکید بر ضرورت اصلاح زیرساخت‌های ریلی، افزود: اصلاحاتی در ریل باید انجام شود و ۲۲ ایستگاه پاسخگوی نیاز موجود نیست. با اینکه در سهلان ایستگاه‌های زیادی وجود دارد، اما همچنان باید ایستگاه جدید احداث شود.
عباس‌زاده با اشاره به اهمیت کریدور ارس، گفت: کریدور ارس ـ کلاله ـ آغبند بزرگ‌ترین تحول برای استان خواهد بود و هرچه سهم این کریدور برای استان ما بیشتر شود، صادرات و واردات نیز افزایش خواهد یافت.اگر زیرساخت‌های اساسی از جمله زیرساخت‌های لجستیکی فراهم شود، صادرات استان می‌تواند بیش از سه برابر افزایش پیدا کند.
مدیرکل گمرک آذربایجان شرقی یکی از مشکلات موجود را نبود مدیریت واحد مرزی عنوان کرد و گفت: یکی از مشکلات ما عدم اجرای مدیریت واحد مرزی است و اگر این موضوع اصلاح شود، تسهیل تردد در مرزها و گمرکات به نحو احسن انجام خواهد شد. که در این خصوص با پیگیری های استاندار آذربایجان شرقی رئیس جمهور دستوراتی را صادر کرده است.
وی در خصوص واردات ماشین‌آلات و خودرو نیز اظهار کرد: واردات خودرو به دو صورت انجام می‌شود، واردات قطعی و واردات به صورت گذر موقت. در حوزه  واردات قطعی خودرو آمار مشخص و قابل توجهی نداریم ، اما واردات این نوع خودروها بهتر است، چراکه مصرف سوخت پایین‌تر و استاندارد بالاتری دارند و در مصرف سوخت مؤثر هستند.
وی افزود: خودروهایی نیز تحت عنوان گذر موقت با پلاک ارس و مناطق آزاد وارد می‌شوند که محدودیت‌هایی دارند و یکی از محدودیت‌های موجود مربوط به استان ما بوده است.
ناظر گمرکات آذربایجان شرقی، درباره کشنده‌های متوقف‌شده در مرز نیز گفت: در مورد کشنده‌هایی که در مرز مانده‌اند، شخصاً موضوع را بررسی کردم تا مشخص شود آیا آمار ۱۱ هزار دستگاه که توسط افراد مطرح می‌شود واقعیت دارد یا خیر. پس از بررسی رسمی و انجام بررسی‌های لازم با نهادهای امنیتی، مشخص شد تعداد کشنده‌های متوقف‌شده حدود دو تا سه هزار دستگاه است و آمار ۱۱ هزار دستگاه صحت ندارد.
عباس‌زاده ادامه داد: عمده مشکل این کشنده‌ها، نبود ثبت سفارش است و سازمان صمت متولی این موضوع است. اخیراً وزارت راه نیز پیگیری‌هایی انجام داده تا مجوز ثبت سفارش صادر شود.
وی در ادامه گفت: وزیر راه معتقد است ناوگان ما به اندازه کافی وجود دارد و ضرورتی برای واردات بیشتر نیست، اما اگر ثبت سفارش انجام شود، هیچ مانعی برای ترخیص کشنده‌ها وجود ندارد. کشنده‌های موجود در میان این موارد، هم خودروهای صفر و هم کشنده‌های تا پنج سال ساخت هستند.
انتهای پیام